采购运费没有维护，miro时可以数量不更新，金额更新并进到成本吗？

一、标准场景分析

​1. 运费维护要求

• ​运费必须绑定到采购订单：
  在SAP中，运费（Freight）通常作为采购订单的独立行项目​（Item）或通过总览页附加费用维护。若未在采购订单中录入运费信息，则系统默认运费不会参与后续收货（MIRO）的自动匹配。

​2. MIRO的默认行为

• ​数量与金额的联动：
  MIRO会根据采购订单的行项目（物料+运费）逐行匹配收货数据。若运费项缺失：
  • ​数量不更新：系统无法识别运费对应的物料，故不会调整数量。
  • ​金额不自动更新：运费金额未被采购订单记录，MIRO会计凭证中也不会包含运费分摊。

​二、特殊场景处理

​1. 运费后期补录

• ​替代方案1：通过“运费调整”过账​
  若运费未在采购订单中维护，可在收货后通过以下方式手动计入成本：

  1. 使用事务码 ​**FB01**​（总账过账），直接输入运费并分配到成本中心。
  2. 或通过 ​**MM15**​（运费结算）将历史运费数据补充到采购订单。

  • ​优点：灵活性高，无需修改原始采购订单。
  • ​缺点：可能导致运费与采购订单脱节，影响成本追溯。

​2. 配置允许“无运费更新”​

• ​**启用参数 ACC_AUTO**​
  在MIRO配置中，设置参数 ACC_AUTO=0，允许跳过运费匹配：

  参考路径：SAP菜单 > 控制 > 采购 > 收货 > 参数设置 > MIRO > 自动会计

  • ​效果：MIRO时仅根据物料行项目更新数量和金额，忽略未维护的运费项。
  • ​风险：可能导致运费遗漏，需通过其他流程补录。

​3. 使用替代成本核算（Alternative Costing）​

• ​场景：若运费需按实际发生额分摊到订单，可通过替代成本核算更新：

  1. 在采购订单中维护替代成本（如运费估算值）。
  2. 收货时通过 ​**MIRO**​ 按实际运费调整替代成本。

  • ​优点：实现运费动态更新。
  • ​缺点：需提前配置替代成本逻辑。